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要命还是要钱,这才是电动车头盔的问题

作者:admin 2020-05-27 我要评论

红绿灯前的电动车长队 / 图虫创意 请问电动自行车25km/h的限速,和送单KPI之间的矛盾,又有谁能替外卖小哥化解?满电只能跑30公里的电池容量,又承载得了外来打...

红绿灯前的电动车长队 / 图虫创意
 
请问电动自行车25km/h的限速,和送单KPI之间的矛盾,又有谁能替外卖小哥化解?满电只能跑30公里的电池容量,又承载得了外来打工者一家的生计吗?
 
想要紧跟新规、新形势?多关注几个微商就行。
 
这不,4月21日公安部刚下发“一盔一带”安全守护行动的部署通知,从6月1日起将严查摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔行为。
 
 
“一盔一带”安全守护行动
 
嗅着商机的微商出动,让朋友圈一夜之间成为了头盔的蓝海。“帮亲戚转发”“货源靠谱”“质量过硬”“价格美丽”洋洋洒洒多版本的文案新鲜出炉,能加剧大伙儿的“头盔焦虑”的通知文件截图推波助澜,便能把头盔迅速推上抢手商品的宝座,价格成倍上升。
 
头盔商人的千言万语都汇成一句话:“这将是继口罩后的下一个风口。”更有证券研报指出,“一盔一带”新政实施,头盔需求将在短期内爆发,缺口或超2亿。
 
可眼看着6月1日将至,眼看着头盔价格水涨船高,公安部上周又明确,骑电动车建议佩戴头盔,但不戴者暂不予处罚。此外,还将配合市场监管部门严查价格违法行为,斩断哄抬头盔价格的违法链条。
 
 
名牌头盔表情包随即诞生。
 
这场烧了一个月的“头盔热”终究是莫得东风,几个亿的市场瞬间蒸发。只是不知这降温的大雨落下,早早屯了货的商家,能靠头盔挡挡么?
 
 
疯狂的头盔
 
“搏一搏,单车变摩托”的2020年魔幻变形体是“拼一拼,头盔变黄金”。
 
天眼查数据显示,自4月21日“一盔一带”行动发布通知,截至5月18日,3503家头盔产业相关企业孵化,平均每天125家的增量迅速挤胖了这个市场。
 
某电商平台上,5月“头盔”关键词的搜索量是去年同期的8倍,成交额同比增幅亦接近400%。电动车大省江苏、河南、云南多地的成交额均达到去年同期的10倍以上,全国二、三线城市市场增速更为明显。
 
 
头盔成交额增幅TOP10地区
 
最先对“一盔一带”做出反应的是江苏和浙江。两省在5月15日同时出台电动自行车地方管理法规,针对骑车佩戴头盔制定了相关规定,违者将会被处警告或最高50元罚款,7月1日起施行。
 
一块香喷喷的市场空缺摆在了生意人面前,骗子也趁机入局。有媒体发现,仅5月17、18日两天,与头盔交易诈骗相关的警情便有12起。他们的手段和几个月前倒卖口罩的十分类似。
 
 
总有安全帽想冒充头盔
 
河南大河报跟踪报道了一桩案件。郑州的孙女士在朋友圈下单了1万个电动车头盔,每个29.5元。等待收货时,她却接到对方信息称,电动车头盔没货了,只有工地安全帽。
 
申请退货退款遭拒,孙女士一家不得不驱车1200公里来到收款人所在的山东诸城追款。他们在当地报案,与派出所多次沟通,却依然被告知“不受理此事”。
 
而在全国头盔生产厂家最为集中的浙江乐清牛鼻洞村,厂家接单接到“爆单”,库存告急的只能关门谢客。南方都市报记者发现,一家在当地成立了16年的头盔厂甚至关闭了服务热线,其销售经理还索性将微信昵称改为“没头盔”。
 
 
某头盔近期价格浮动
 
同一时间,来自全国各地的中间商依然在牛鼻洞村的街道上苦苦等待。尽管成本和拿货价一直在升,但走货量跑得更快,他们中间有人短短几天就赚到了200万元,下一个很有可能是自己。
 
但当时间来到5月下旬,头盔的概念股开始全线下跌,做工程塑料的南京聚隆更出现了跌停。经历了一段惊险十足的过山车旅程,头盔市场将变得饱和、趋于稳定,散了吧散了吧,中间商大概是等不到了。
 
 
兴也电动车,亡也电动车
 
正因为是依附于电动自行车这一千亿级的市场,头盔热才能被点燃得如此之快。
 
据《中国电动自行车质量安全白皮书》及中国自行车协会数据,截至2018年年末,我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。
 
 
将这两亿多辆的电动自行车放置于全国大大小小的街道上,人们多了一些便利,又少了一些白白付给堵车的时间;多了几分意外几率,又少了几分“铁包人”的安全性。
 
在全部交通事故死亡人数中,电动车交通事故造成的死亡数占到了30%,其中大概80%为颅脑损伤致死。
 
似乎每隔一段时间,就能在微博上看到发生在不同城市的电动车翻车视频。4月19日,在河北衡水,一辆电动三轮车与一辆电动自行车相撞,电动自行车车主由于未佩戴安全头盔,头部受撞击,颅内损伤抢救无效死亡。5月21日,安徽界首,一女子骑电动车时不慎摔倒,因未戴头盔,头部撞击路牙石陷入昏迷。
 
前几日,浙江1818黄金眼节目亦报道了一桩“头盔救命”事件。金华东阳民警在开展“一盔一带”行动时,拦住了一名骑电动车的男子,并劝导其戴好了头盔。没想到5分钟后,该名男子便被一辆轿车撞倒,脑袋着地,下颚骨折,牙齿掉了3颗,但由于佩戴了头盔,他头部并无大碍。
 
公安部交通管理局数据显示,事故发生时,骑行头盔可使受伤者的比例下降70%,死亡率下降40%。
 
 
头盔分类 / 公安部交管局微信公众号
 
那是不是戴了头盔就意味着能快乐驾驶了?
 
电商平台一搜查,头盔款式千千万,什么全盔、四分之三盔、半盔;而头盔的周长与头围的契合度、调节器的松紧度、护目镜的清晰度,都会影响到乘车体验,头盔的厚度,材料的质量也直接决定了在危险一刻的生死存亡问题。工地搬砖盔过于单薄,帝国风暴兵盔又显然看不见路,这其中的学问必须多。
 
但就目前而言,电动车驾驶头盔的标准尚未出炉,我们在一系列“一盔一带”后续文章中看到的“3C认证”,也是从摩托车那“蹭”来的。
 
 
市面上能买到的头盔,不是所有都符合标准。/ unsplash
 
《摩托车乘员头盔》是目前关于头盔的唯一强制性标准,质量合格的摩托车乘员头盔,须通过强制性国家标准(GB811-2010)规定的认证检测,并经相应的工厂质量保证能力审核,才能通过强制性产品认证(CCC认证)。
 
有规定称2018年8月1日起,未获得CCC认证的摩托车乘员头盔,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。但近期一波涨价的头盔中,未获3C认证的在售头盔也不在少数,市场并无规范。甚至有山地自行车爱好者在多社交平台大声哭惨,“别来抢我们的自行车头盔啦行吗?”
 
在最近的两会上,有人大代表呼吁,要尽快制定电动自行车乘员头盔强制性国家标准,避免低质低价的竞争现象。通过制定有针对性的标准,我们或许能将电动车驾驶员的脑袋给保护起来。
 
 
标准多多,是为了让你骑车别骑这么野。
 
 
电动车,束首束脚,
 
还是横行霸道?
 
2000年前后,为了解决摩托车事故率、死亡率高,扰乱交通秩序,污染排放量大的问题,各城市陆续开始限制发放摩托车牌照,限制摩托车进入城市街道。根据中国摩托车商会2019年7月的数据,全国共有190个城市禁摩。
 
禁摩政策,将摩托车这一在市民生活中分量极大的部分迅速剥离,不少交通问题也接踵而至。道路的拥堵、停车位的紧缺、公共交通的压力一下袭向了每一位刚刚失去两个轮子的人。
 
电动自行车正是属于这一时期的特殊产物。回看如今电动车行业的头部品牌,均是在上世纪90年代,经历过自主生产的启蒙阶段,赶上了“禁摩”与“非典”的机遇,在21世纪后进入了爆发期。
 
全球咨询公司“弗若斯特沙利文”也预估,2019至2023年,中国电动两轮车的市场复合年增长率将提升至7.22%,与此同时,国内电动两轮车的市场规模也将达到1089.9亿元。
 
 
2016年4月14日,江苏省淮安市区淮海北路街头,电动车仍是大众出行的主流。/ 图虫创意
 
电动自行车填补了道路上汽车与汽车之间的空隙,为近距离上班的人提供了便利,也为远距离上班的人解决了最后几公里的疲惫。它还具有一定的承载功能,可以送外卖、送快递、送菜、送娃……
 
作为摩托车的“替代品”,电动车轻便、环保,还价格低廉,迅速虏获了一部分人群的心。
 
但与此同时,它也表现出和摩托车一样的问题。有网友指出,电动车最初一无需驾照,二无年龄限制,三无交规限制,四无车道限制,“限了也白限,目前可以说是无敌的王者”。
 
特别是当路面上电动车的数量随着外卖、同城送等新兴行业的崛起而激增,每位轿车驾驶员必定都曾体验过那种大车身后窜出来,“自杀式袭击”的恐惧。
 
 
小电驴给了很多人“飞奔”的快感。/ 图虫创意
 
再来,虽然电动车的日常维护成本不如吃油的摩托车,但电池的容量及其所能提供的动力,也限制了电动车的实用性。每逢大雨天,我们总能看到歌颂外卖小哥敬职敬业,骑着电动车蹚水送饭的感人画面;却少有人注意到大太阳天,电动车电池没电,动力不足,爬不上坡,半路抛锚时,家政阿姨们的手足无措。
 
甚至,如果我们把电力产生的源头,追溯到烧煤产生的火力,那同样里程下,一台电动自行车造成的污染,会比摩托车还大。所谓的环保概念不攻自破。
 
本来是因为“要解决问题”才诞生的电动车,也带来了许多问题。
 
2019年电动自行车《新国标》正式实施,该标准涉及生产、销售和使用管理方面,对电动自行车最高车速、整车质量、脚踏行驶能力、续行里程、最大骑行噪音、电动机功率等方面都进行了规范。更新了1999年的旧规,再加上“佩戴头盔”的最新温馨提示,“马路之王”电动自行车将彻底被“束首束脚”起来。
 
 
 
新旧国标对比
 
“道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪。”所有新政的出台都是把安全放在首位后,做出的科学又严谨的考量。
 
但请问25km/h的限速,和送单KPI之间的矛盾,又有谁能替外卖小哥化解?满电只能跑30公里的电池容量,又承载得了外来打工者一家的生计吗?
 
骑电动车的人,每天有至少两段旅程会把自己的性命交付给这辆车与生活。或许当春夏秋冬的风穿过头盔的透气孔,降临到发梢,他们会想起那个曾经让电动车闻风丧胆的窃·格瓦拉,和他的远大理想:“打工是不可能打工的了,这辈子都不可能打工。”
 
 
电动车经过十字路口,驶向不同的命运。/ 图虫创意

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